Nos pièces de carrosserie pour MASERATI
Maserati: la voiture de sport à l'italienne.
Maserati c’est avant tout l’histoire de six frères passionnés par la mécanique. Travaillant pour Fiat puis pour Isotta-Fraschini, ils décident en 1914 d’ouvrir leur propre atelier, le Societa Anonima Officine Alfieri Maserati. Spécialistes de la réparation et de la préparation des moteurs des voitures de course, ils participent également à de nombreuses courses - en particulier Alfieri.
Leur passion les conduit rapidement à la construction de modèles. C’est ainsi qu’en 1926, sort la Tipo 26 avec son huit cylindres double arbre suralimenté de 1,5 litre. En 1929, la marque au trident - rappel d'une statue de Poséidon à Bologne - va battre le record de vitesse avec son puissant V16. Ce succès va permettre aux frères d’imaginer une routière hors norme qui sort en 1930. Mais le maître à penser du label - Alfieri - meurt deux ans plus tard.Commence alors une période difficile sur le plan financier. La marque au trident doit réduire sa production et quitter la Formule Un, domaine dans lequel elle excellait. En 1936, les frères décident de céder leurs actions à de riches industriels les Orsi. Ils seront rapidement écartés au profit d’ingénieurs indépendants. En 1939, la 8 CTF va remporter les 500 miles d’Indianapolis. C’est le début d’une longue série de victoires.
Ce succès permet à la marque de sortir en 1946 sa première routière, l’A6 avec ses six cylindres de 1,5 litre. En 1954, la A6G 54 est mise sur le marché et reste encore à ce jour, le modèle mythique du constructeur avec un carrosserie d’une beauté inouïe et son moteur puissant. C’est aussi à cette période que la marque au Trident revient à la Formule Un. Conduites par Fangio, ces voitures connaissent un grand succès avant que la marque se retire en 1958. Commence alors une nouvelle période de crise qui s’achèvera avec la 3500 GT, succès phénoménal à travers le monde.
Cinq ans plus tard sort la première quatre portes du constructeur - la Quattroporte. Même si le succès est au rendez-vous, le constructeur connaît de nouveaux problèmes financiers. En 1968, il revend une partie de ses actions à Citroën - la SM est le fruit de cette union -, mais cela ne suffit pas. Il faudra l’intervention de l’État italien et d’un mécène argentin, l’ancien pilote Alessandro de Tomaso - pour sortir la marque au Trident du rouge. La Kyalami va alors être mise sur le marché et va connaître un énorme succès. En 1993, Fiat prend en main la célèbre marque.
Un constructeur de voitures uniques
De la naissance à aujourd’hui, le label italien a toujours travaillé sur les moteurs puissants accompagnés d’une carrosserie unique à la fois très sport et très élégante. Boomerang, Kyalami, Bora, GrandCabrio ou encore GranTurismo, ces voitures possèdent toutes une touche à part avec des lignes aérodynamiques et des courbes bien équilibrées. La technologie de pointe reste discrète mais toutefois bien présente. Le tableau de bord, par exemple, est toujours très épuré et offre une vision élégante de la technologie embarquée. La puissance des moteurs est également une valeur sûre de ces modèles connus pour leur puissance.
Artisanat et technologie se mêlent avec subtilité dans chaque création. Aujourd’hui, le constructeur se tourne vers les SUV grand luxe - le Levante sorti en 2016 - et connaît là encore un succès phénoménal.
Maserati, c’est avant des œuvres d‘art sur route qui présentent un design extraordinaire et une technologie inégalée.
