Nos pièces de carrosserie pour ROVER

Rover : un constructeur automobile de légende

Rover, plus qu’une marque automobile, une innovation permanente

On parle ici d'un constructeur automobile dont les origines remontent au 19e siècle. Cette entreprise a été fondée par James Starley et Josiah Turner en 1877 dans la ville de Conventry en Grande-Bretagne. Pour la petite histoire, ces deux hommes s’étaient d’abord associés dans la construction de machines à coudre puis des premières bicyclettes de sécurité qui avaient des roues du même diamètre. Starley construisit en 1888 une voiture électrique, mais malheureusement, la production en usine n’a jamais été concrétisée. En 1896, JK Starley & Co fut officiellement renommée « Société de cycle Rover ».

Trois ans après le décès de Starley en 1901, l’entreprise commença à construire les automobiles. Ainsi naquit le coupé. La production de cette automobile cessa en 1924. En 1947, l’entreprise débuta la production de la voiture qui allait connaître un succès phénoménal à travers le monde notamment grâce à sa carrosserie que l’on parvenait facilement à reconnaître: la célèbre Land Rover, baptisée « la reine des 4X4 ». C’était une voiture robuste et apte à rouler sur des terrains difficiles. C’est en partie grâce à ce succès que la société put financer ses recherches sur les voitures munies d’une turbine à gaz.

En 1967, l'entreprise fusionne alors avec la Leyland Motor Company et devient la British Leyland. Cette association ne fut pas fructueuse, car les difficultés de qualité de fabrication de Leyland en matière de mécanique et de carrosserie ont ruiné les qualités intrinsèques de la SD1 qui a été lancée en 1976. Un peu plus tard, British Leyland fur renommé Rover Group.

Pour habiller ses voitures, la marque introduit un concept innovant en utilisant des panneaux en aluminium sur une ossature d’acier dès la conception du Serie 1. La fin des années 90 et le début du 21ème siècle marque un relookage révolutionnaire du Land Rover et on vit apparaître les Land Rover 90 et 110, puis Defender, toujours plus élégant et plus performant.

Les voitures de la marque ont pour particularité de confier la fabrication de leurs moteurs à d’autres constructeurs. Ainsi, la 4 cylindres de la SD1 renfermait un moteur Morris, tandis que la V8 avait un moteur Buick de 3 500 cm3 de 157 chevaux.

BMW prit le contrôle exclusif de la marque en 1994 pour développer le modèle 75 dont la sortie était programmée pour 1998. BMW envisagea de redresser la situation financière en déclin de la marque, mais après six ans d’anfractuosité, le constructeur allemand décide de se retirer. La marque fut finalement rachetée par Ford en 2000.

Rover, une marque automobile qui restera à jamais dans le cœur des connaisseurs

Bien que la marque fût mis en faillite en 2005, ces illustres créations demeurent. Parmi les modèles emblématiques de la marque figurent la Mini, la Montego, la P4, la P5, La Sd1, sans oublier les séries 100, 200, 400, 600 et 800. La grande majorité des véhicules conçus par la marque est actuellement classée comme des «collections».